ലോങ് റൈഡിന് മുമ്പ് ഓരോ റൈഡറും പരിശോധിക്കേണ്ടത് - ടയറിനും ഇന്ധനത്തിനും അപ്പുറം

മിക്ക റൈഡർമാരും ലോങ് റൈഡിന് ഒരുങ്ങുന്നത് ഒരേ രീതിയിലാണ്: ടാങ്ക് നിറയ്ക്കും, ടയറിൽ ഒന്ന് തട്ടിനോക്കും, വൈസർ തുടയ്ക്കും, സാഹസികയാത്രയ്ക്ക് തയ്യാറായെന്ന് തോന്നും. 200 കിലോമീറ്റർ കഴിയുന്നതുവരെ അത് മതിയാകും; പിന്നെ ചെറിയൊരു കാര്യം മെല്ലെ മന്ത്രിച്ചുതുടങ്ങും, “എന്നെ ഒന്ന് പരിശോധിക്കണമായിരുന്നു.” ലോങ് റൈഡുകൾ നാടകീയമായി പരാജയപ്പെടുന്നത് അപൂർവമാണ്; അവ നിശ്ശബ്ദമായി അഴിഞ്ഞുപോകുകയാണ് ചെയ്യുന്നത്. ഇവിടെ ഒരു അയഞ്ഞ ബോൾട്ട്, അവിടെ ശേഷി കുറയുന്ന ബ്രേക്ക്, അല്ലെങ്കിൽ ഉച്ചഭക്ഷണ സമയമാകുമ്പോഴേക്കും സഹകരിക്കാൻ കൂട്ടാക്കാത്ത മരവിച്ച കൈത്തണ്ട. സുഗമമായ യാത്രയും സമ്മർദ്ദം നിറഞ്ഞ യാത്രയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം, കാഴ്ചയിൽ പത്രാസില്ലാത്തതിനാൽ റൈഡർമാർ പലപ്പോഴും അവഗണിക്കുന്ന ചെറിയ കാര്യങ്ങളിലാണ്.

ചെയിൻ സ്ലാക്ക്: മൂഡ് മാറ്റിമറിക്കുന്ന നിശ്ശബ്ദ വില്ലൻ

ചെയിനുകൾ കാലക്രമേണ നീളും. അത് തകരാറല്ല; ഭൗതികശാസ്ത്രമാണ്. ലോങ് റൈഡിന് മുമ്പ് നിർമാതാവ് നിർദേശിച്ച അളവനുസരിച്ച് സ്ലാക്ക് പരിശോധിക്കുക, ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഉണ്ടോ എന്നും അത് വൃത്തിയുള്ളതാണോ എന്നും നോക്കുക, അസമമായി മുറുകിയ ഭാഗങ്ങളുണ്ടോ എന്നും ശ്രദ്ധിക്കുക. അമിതമായി മുറുകിയ ചെയിൻ ബെയറിങ്ങുകളെ തിന്നുതീർക്കും; അയഞ്ഞ ചെയിൻ അടിക്കുകയും ഞെട്ടിക്കുകയും ചെയ്ത് ത്രോട്ടിലിന്റെ സുഗമത തടസ്സപ്പെടുത്തും, ബൈക്കിൽ ലോഡ് ഉള്ളപ്പോൾ പ്രത്യേകിച്ചും. കുറഞ്ഞ വേഗത്തിൽ നിങ്ങളുടെ മോട്ടോർസൈക്കിൾ വലിച്ചുകുലുങ്ങുന്നതായി തോന്നിയാൽ, അവഗണനയെക്കുറിച്ചാണ് ചെയിൻ സൂചന നൽകുന്നത്.

ബ്രേക്കുകൾ: കനത്തെക്കാൾ പ്രധാനം അനുഭവം

മിക്ക റൈഡർമാരും ബ്രേക്ക് പാഡുകളിലേക്ക് ഒന്ന് നോക്കി മുന്നോട്ടുപോകും, പക്ഷേ അത് പകുതി കഥ മാത്രമേ പറയൂ. അനുഭവമാണ് കൂടുതൽ പ്രധാനം. സ്പോഞ്ച് പോലെ തോന്നുന്ന ലിവറുകൾ സിസ്റ്റത്തിൽ വായുവോ ഈർപ്പമോ ഉണ്ടെന്നതിന്റെ സൂചനയാകാറുണ്ട്. ബ്രേക്കിംഗ് ക്രമേണ ശക്തി കൂടേണ്ടതാണ്, നിങ്ങളെ ഞെട്ടിക്കരുത്. ചൂടിൽ ബ്രേക്ക് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ ഒരു ചെറിയ റൈഡിന് ശേഷം ബ്രേക്കിംഗ് പരീക്ഷിക്കുന്നതും പ്രധാനമാണ്. ഇറക്കങ്ങളിലോ ഹൈവേകളിലോ ബ്രേക്ക് ഫെയ്ഡ് ഉണ്ടാകുന്നത് നാടകീയമല്ല; പക്ഷേ അത് ആഴത്തിൽ അസ്വസ്ഥമാക്കുന്നതാണ്. തുടക്കത്തിലേ ബ്രേക്കുകൾ വിശ്വാസം നൽകുന്നില്ലെങ്കിൽ, പിന്നീട് അവ മെച്ചപ്പെടില്ല.

ലൈറ്റിംഗ്: കാഴ്ച ഇരുവശത്തേക്കുമുള്ള ഒരു കരാറാണ്

റോഡ് കാണുന്നത് സമവാക്യത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം മാത്രമാണ്; മറ്റുള്ളവർ നിങ്ങളെ കാണുന്നതും അത്രതന്നെ പ്രധാനമാണ്. ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് അലൈൻമെന്റ് പരിശോധിക്കുക, ലഗേജ് കൊണ്ടുപോകുന്നുണ്ടെങ്കിൽ പ്രത്യേകിച്ചും; ഒപ്പം ബ്രേക്ക് ലൈറ്റ് ഉടൻ പ്രതികരിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നും ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ കൃത്യമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നും നോക്കുക. ഓക്സിലിയറി ലൈറ്റുകൾ ഉറപ്പോടെ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കണം. താഴ്ന്നുപോയ സസ്പെൻഷൻ ഹെഡ്‌ലൈറ്റിനെ മുകളിലേക്ക് ചരിക്കാം; അത് മറ്റുള്ളവരുടെ കണ്ണിൽ വെളിച്ചം അടിക്കുകയും നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കാഴ്ച കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. ലൈറ്റ് ഘടിപ്പിക്കുന്ന സ്ഥാനം നിർണായകമാണ്, അടിസ്ഥാന റോഡ് മര്യാദയും അങ്ങനെതന്നെ.

സസ്പെൻഷനും ലോഡ് ബാലൻസും: മറന്നുപോകുന്ന സമവാക്യം

ഓരോ മോട്ടോർസൈക്കിളും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് ഒരു നിശ്ചിത ഭാരവിതരണം മനസ്സിൽ കണ്ടുകൊണ്ടാണ്, ലഗേജ് ആ സന്തുലനത്തെ ഗണ്യമായി മാറ്റുന്നു. അധികഭാരം കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ പ്രീലോഡ് ക്രമീകരിക്കുക, സൈഡ് ലഗേജ് തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, സ്ട്രാപ്പുകൾ എക്സ്ഹോസ്റ്റിൽനിന്നും ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളിൽനിന്നും അകറ്റി ഉറപ്പിക്കുക. പിൻഭാഗത്ത് ഭാരം കൂടിയ മോട്ടോർസൈക്കിൾ മന്ദഗതിയിലാണെന്ന് തോന്നും, മോശം ബാലൻസ് വേഗത്തിൽ അസ്ഥിരതയ്ക്കും ഇടയാക്കാം. ഹാൻഡിലിംഗിൽ എന്തോ പന്തികേട് തോന്നിയാൽ, പ്രശ്നം പലപ്പോഴും റോഡല്ല, ലോഡാണ്.

കൺട്രോളുകളും എർഗണോമിക്സും: സുഖമാണ് നിയന്ത്രണം

കേബിളുകളും ലിവറുകളും എർഗണോമിക്സും ചേർന്നാണ് റൈഡറുടെ സുഖം നിർണയിക്കുന്നത്. ത്രോട്ടിൽ സുഗമമായി തിരികെ വരുന്നുണ്ടെന്നും കേബിളുകളിൽ പിരിഞ്ഞുപൊട്ടലില്ലെന്നും ക്ലച്ച് എൻഗേജ്‌മെന്റ് സ്ഥിരമായി തുടരുന്നുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുക. ലിവറുകൾ നിങ്ങളുടെ കൈയുടെ വലുപ്പത്തിന് ചേരുന്നതായിരിക്കണം. അതോടൊപ്പം നിങ്ങളുടെ ഇരിപ്പും വിലയിരുത്തുക. കൈത്തണ്ടകൾ നേരെ നിൽക്കണം, തോളുകൾ അയഞ്ഞിരിക്കണം, കാൽമുട്ടുകൾ സുഖകരമായ സ്ഥാനത്തായിരിക്കണം. ചെറിയ അസ്വസ്ഥതകൾ മണിക്കൂറുകൾ കഴിയുമ്പോൾ വലുതാകും. വേദന ശ്രദ്ധ തെറ്റിക്കും, ശ്രദ്ധ തെറ്റുന്നത് സുരക്ഷയെ ബാധിക്കും. നന്നായി ക്രമീകരിച്ച റൈഡിംഗ് പൊസിഷൻ സുഖവും ആത്മവിശ്വാസവും ഒരുപോലെ കൂട്ടും.

അവസാന പരിശോധനകളും റൈഡ് ശ്രദ്ധയും

ഇലക്ട്രിക്കൽ തയ്യാറെടുപ്പും രേഖകളും അത്രതന്നെ പ്രധാനമാണ്. ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകൾ പരീക്ഷിക്കുക, കേബിളുകൾ ഉറപ്പിക്കുക, ബാക്കപ്പ് പവർ കരുതുക. ഇൻഷുറൻസ്, രജിസ്ട്രേഷൻ എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുക, അവയുടെ ഡിജിറ്റൽ പകർപ്പുകൾ എളുപ്പത്തിൽ എടുക്കാവുന്ന രീതിയിൽ സൂക്ഷിക്കുക. റോഡിലിറങ്ങിയാൽ ആദ്യത്തെ പത്ത് കിലോമീറ്റർ പതുക്കെ പോകുക. ശ്രദ്ധിക്കുക, അനുഭവിച്ചറിയുക, ആവശ്യമായ ക്രമീകരണങ്ങൾ വരുത്തുക. മോട്ടോർസൈക്കിൾ നിരന്തരം നിങ്ങളോട് സംസാരിക്കുന്നുണ്ട്, പക്ഷേ ശ്രദ്ധയുള്ള റൈഡർമാർ മാത്രമേ അത് തിരിച്ചറിയൂ. ലോങ് റൈഡുകൾ തയ്യാറെടുപ്പിനാണ് പ്രതിഫലം നൽകുന്നത്, വീരവാദത്തിനല്ല; ചെറിയ കാര്യങ്ങളെ ബഹുമാനിക്കുന്നവർക്ക് അസുഖകരമായ അത്ഭുതങ്ങൾ അപൂർവമായേ നേരിടേണ്ടി വരൂ.