उत्तर भारतातील रायडर्सचे आवडते टॉप 7 मोटरसायकल मार्ग

उत्तर भारत म्हणजे रायडर्ससाठी एक अनोखे खेळाचे मैदान: 5,000 मीटरपेक्षा जास्त उंचीवरील बर्फाच्छादित खिंडी, दुर्गम मठ, आरशासारखी शांत सरोवरे आणि हायवेपासून जणू दूर दुसऱ्याच जगात नेणाऱ्या नदीखोऱ्या. तुमचे स्वप्न लेहपर्यंतची क्लासिक राइड असो, झंस्करमधून खडतर प्रवास असो, किंवा हिमाचलच्या हिरव्यागार खोऱ्यांमधून शांत राइड असो, हे सात मार्ग असे आहेत की रायडर्स वारंवार त्यांच्याकडे परत येतात. प्रत्येक मार्ग खास का आहे आणि निघण्यापूर्वी कशाचे नियोजन करावे, ते पाहूया. 1) मनाली → लेह (उंचीवरील क्लासिक राइड) रायडर्सना का आवडतो: हा शुद्ध हिमालयीन थरार आहे - रांगड्या खिंडी, चंद्रावरचे वाटावे असे भूप्रदेश आणि उंचीवरचा नाट्यमय अनुभव. मनाली ते लेह साधारण 430–475 किमी डोंगरी रस्ता आहे, आणि लेहमध्ये पोहोचण्यापूर्वी रोहतांग, बारालाचा आणि टांगलांग ला (सुमारे 5,328 मी) यांसारखी उंच ठिकाणे लागतात. प्रवासासाठी दोन दिवस ठेवणे, केलॉंग / जिस्पा / सरचू येथे थांबे घेणे आणि भरपूर पाणी पिणे अत्यंत आवश्यक आहे. हा महामार्ग सीमा रस्ते संघटनेकडून (बीआरओ) देखभाल केला जातो, पण हंगामानुसार बंद होतो (हिवाळ्यातील बंदी सहसा नोव्हेंबरच्या अखेरीस सुरू होते); निघण्यापूर्वी नेहमी बीआरओच्या अपडेट्स तपासा. 2) श्रीनगर → लेह (सरोवरे, खिंडी आणि खोऱ्यांचा मार्ग) रायडर्स याला का पसंती देतात: मनाली→लेहच्या तुलनेत नाट्यमय खोऱ्यांची दृश्ये आणि तुलनेने सौम्य चढण. साधारण 420–434 किमी अंतरात तुम्ही सोनमर्ग, झोजी ला (एक दंतकथा बनलेली खिंड), द्रास, कारगिल आणि नंतर फोतू ला पार करून लडाखमध्ये प्रवेश करता. जोर लावला तर हे एका दिवसात होते, पण अनेकजण कारगिल किंवा द्रास येथे मुक्काम करून दोन भागांत करतात. रस्ता उशिरा वसंत ऋतूत सुरू होतो आणि हिवाळ्यातील बर्फवृष्टीसह बंद होतो; परवानग्या आणि इंधनाचे थांबे काळजीपूर्वक ठरवा. 3) स्पिती व्हॅली सर्किट (शिमला / किन्नौर → काझा → चंद्रताल) रायडर्सना का आवडते: चंद्रभूमीसारखी दृश्ये, दुर्गम मठ आणि छोट्या गावांचा अस्सलपणा. येथे जाण्याचे दोन मुख्य मार्ग आहेत - किन्नौरमार्गे (शिमला → रेकाँग पिओ → कल्पा → नाको → काझा) किंवा मनाली → कुंझुम पास → काझा मार्गे - प्रत्येकाचे भूप्रदेश आणि नियोजन वेगळे आहे. अनेक दिवसांच्या राइडसाठी तयार रहा; थांब्यांनुसार हे सर्किट 6-10 दिवसांत पूर्ण करता येते. कुंझुम आणि स्पितीच्या अंतर्गत रस्त्यांवरील वाहतूक हंगामी उघडण्यावर अवलंबून असते; खिंडीची सध्याची स्थिती तपासा (कुंझुम/चंद्रतालपर्यंतचा प्रवेश प्रत्येक हंगामात वेगळा असतो). 4) लेह → नुब्रा → पँगाँग → त्सो मोरीरी (लडाख लूप) हा मार्ग का वंदनीय आहे: उंचीवरील सरोवरे, नुब्रातील वाळूचे ढिगारे आणि पँगाँग व त्सो मोरीरीमधील स्वप्नवत रंग. या सर्किटमध्ये खारदुंग ला सारख्या खिंडी जोडल्या जातात, आणि अतिशय साहसी रायडर्ससाठी अधिक कठीण पर्यायांमध्ये मार्सिमिक ला / उमलिंग ला देखील येतात. आरामदायी लूपसाठी (आणि उंचीशी जुळवून घेण्यासाठी) रायडर्स सहसा 6-10 दिवस राखून ठेवतात. लडाख/झंस्करमधील अलीकडच्या लाँग डिस्टन्स सोलो राइड्समुळे या सर्किटची वाढती लोकप्रियता आणि त्यात मिळणारी ऑफ-रोड आव्हानांची सरमिसळ दिसून येते. 5) मनाली → दारचा → पदुम (झंस्कर रोड - ऑफ-रोड आणि जबरदस्त) कट्टर रायडर्स हा मार्ग का निवडतात: झंस्कर हा अशा लोकांसाठी आहे ज्यांना डांबरी रस्त्याबाहेरची खरीखुरी राइड आवडते - रांगड्या नदी-पार करण्याच्या जागा, हंगामाच्या सुरुवातीला/शेवटी गोठलेल्या घळी आणि अगदी कमी सुविधा. मनाली-दारचा-पदुम मार्ग (शिंकू ला / शिंकुला भाग) वसंत ऋतूत उशिरा उघडतो आणि उन्हाळ्याच्या महिन्यांत तो राइड करण्यायोग्य असल्याचे वाढत्या प्रमाणात सांगितले जात आहे, पण काही भाग दुर्गमच राहतात आणि खिंडीच्या स्थितीबाबत अनेकदा स्थानिक माहिती घ्यावी लागते. इंधन न मिळणारे लांब पट्टे असतील असे गृहीत धरा. (discoverlehladakh.in) 6) शिमला → किन्नौर → स्पिती (हिंदुस्तान-तिबेट हायवेचा पट्टा) हा क्लासिक का आहे: हा जुना ट्रान्स-हिमालयीन मार्ग (NH5) फळबागा, कोरलेले कडे आणि अल्पाइन वाळवंटांमधून वळणे घेत जातो - रोज बदलणारी रंगसंगती. रेकाँग पिओ → कल्पा → सांगला → नाको → काझा हा मार्ग निसर्गरम्य आणि सांस्कृतिकदृष्ट्या समृद्ध आहे. लडाखच्या तुलनेत येथील चढण हळूहळू वाढते, त्यामुळे तुम्ही पुढे उत्तरेकडे जाणार असाल तर उंचीशी जुळवून घेण्यास मदत होते. बीआरओकडून देखभाल नियमित होते, पण एकेरी रस्त्याचे पट्टे आणि अरुंद हेअरपिन वळणे यांसाठी तयार रहा. 7) तीर्थन व्हॅली → ग्रेट हिमालयन नॅशनल पार्क लूप (हिमाचलची हिरवीगार राइड) हा मार्ग दुर्लक्षित का आहे: नदीकाठचे मार्ग, पाईनची जंगले आणि शांत रस्ते आवडणाऱ्या रायडर्ससाठी तीर्थन लूप (शिमला → तीर्थन → जलोरी पास → बंजार) मनाला ताजेतवाने करणारा आहे आणि हिमालयातील टोकाच्या परिस्थितीशिवाय मजा येईल इतका तांत्रिकही आहे. सकाळच्या चहाच्या टपऱ्या आणि सिंगल-ट्रॅकचे सौंदर्य यांचा संगम असलेली ही अशी राइड आहे, जी अधिक उंच खिंडी सर करण्यापूर्वी वॉर्म-अप म्हणून उत्तम ठरते. (indiamotorbiketour.com)