ਲੰਬੀ ਰਾਈਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਕੀ ਜਾਂਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਤੋਂ ਅੱਗੇ

ਬਹੁਤੇ ਰਾਈਡਰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਰਾਈਡ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਟੈਂਕ ਫੁੱਲ ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਠੋਕ ਕੇ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਵਾਈਜ਼ਰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਭ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਠੀਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਕੰਨ ਵਿੱਚ ਫੁਸਫੁਸਾਉਣ ਨਹੀਂ ਲੱਗ ਪੈਂਦੀ, “ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੈਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।” ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਰਾਈਡਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕਦੇ ਅਚਾਨਕ ਧੋਖਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ; ਉਹ ਚੁੱਪਚਾਪ ਵਿਗੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਢਿੱਲਾ ਬੋਲਟ, ਕਿਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੇ ਬ੍ਰੇਕ, ਜਾਂ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਤੱਕ ਸੁੰਨ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਗੁੱਟ ਜੋ ਸਾਥ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਸਫ਼ਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਭਰੇ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਫ਼ਰਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੁਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਾਈਡਰ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਅਣਦੇਖਿਆ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਚਮਕ-ਦਮਕ ਵਾਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ।

ਚੇਨ ਦੀ ਢਿੱਲ: ਚੁੱਪਚਾਪ ਮਿਜ਼ਾਜ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ

ਚੇਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚ ਹੋ ਕੇ ਲੰਮੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਖ਼ਰਾਬੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਹੈ। ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਰਾਈਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਚੇਨ ਦੀ ਢਿੱਲ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਦੇਖੋ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਮੌਜੂਦ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਵੀ, ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਬਹੁਤ ਕਸੀ ਹੋਈ ਚੇਨ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਘਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਢਿੱਲੀ ਚੇਨ ਠੱਕ-ਠੱਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਝਟਕੇ ਮਾਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਥਰੌਟਲ ਦੀ ਨਰਮੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਬਾਈਕ ਉੱਤੇ ਸਾਮਾਨ ਲੱਦਿਆ ਹੋਵੇ। ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਘੱਟ ਰਫ਼ਤਾਰ ਉੱਤੇ ਝਟਕੇ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਚੇਨ ਇਹੀ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਵਿੱਚ ਅਣਗਹਿਲੀ ਹੋਈ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕ: ਮੋਟਾਈ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਹਿਮ ਹੈ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਣਾ

ਬਹੁਤੇ ਰਾਈਡਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰ ਕੇ ਅੱਗੇ ਵਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਅੱਧੀ ਕਹਾਣੀ ਹੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਇਹ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦਿਆਂ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਪੰਜ ਵਰਗਾ ਨਰਮ ਲੀਵਰ ਅਕਸਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਜਾਂ ਨਮੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦੀ ਹੋਈ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਚਾਨਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ। ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਰਾਈਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪਰਖਣੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਤਾ ਲੱਗੇ ਕਿ ਗਰਮ ਹੋਣ ਉੱਤੇ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਵਿਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਢਲਾਣਾਂ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇ ਉੱਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਡ ਹੋਣਾ ਕੋਈ ਨਾਟਕੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਇਹ ਅੰਦਰੋਂ ਹਿਲਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਤਜਰਬਾ ਜ਼ਰੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਜਗਾਉਂਦੇ, ਤਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ।

ਲਾਈਟਿੰਗ: ਦਿੱਖ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦਾ ਇਕਰਾਰ ਹੈ

ਸੜਕ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਧੀ ਗੱਲ ਹੈ; ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਵੀ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਮਾਨ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਨਾਲ ਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਇੰਡੀਕੇਟਰਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਵਾਧੂ ਲਾਈਟਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਲੱਗੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਟੇਢਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਚੁੰਧਿਆ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਦਿੱਖ ਵੀ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਾਈਟ ਦੀ ਸਹੀ ਥਾਂ ਬਹੁਤ ਅਹਿਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਵੀ।

ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੋਡ ਬੈਲੰਸ: ਭੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸਮੀਕਰਨ

ਹਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਖ਼ਾਸ ਵਜ਼ਨ ਵੰਡ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਇਸ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਾਧੂ ਵਜ਼ਨ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਈਡ ਵਾਲਾ ਸਾਮਾਨ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਅਤੇ ਹਿੱਲਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਨ੍ਹੋ। ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੁਸਤ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਮਾੜਾ ਸੰਤੁਲਨ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਅਸਥਿਰਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਲੱਗ ਰਹੀ, ਤਾਂ ਅਕਸਰ ਸਮੱਸਿਆ ਸੜਕ ਦੀ ਨਹੀਂ, ਲੋਡ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ: ਆਰਾਮ ਹੀ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ

ਕੇਬਲ, ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਥਰੌਟਲ ਸੌਖਿਆਂ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੇਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲੇ, ਅਤੇ ਕਲੱਚ ਦੀ ਪਕੜ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਲੀਵਰ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਦੇ ਆਕਾਰ ਮੁਤਾਬਕ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਆਪਣੇ ਬੈਠਣ ਦੇ ਢੰਗ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਗੁੱਟ ਸਿੱਧੇ ਰਹਿਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਮੋਢੇ ਢਿੱਲੇ, ਅਤੇ ਗੋਡੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਸਹੀ ਥਾਂ 'ਤੇ। ਛੋਟੀਆਂ ਤਕਲੀਫ਼ਾਂ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਦਰਦ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਟਕਿਆ ਧਿਆਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀ ਰਾਈਡਿੰਗ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੋਵੇਂ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਆਖ਼ਰੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰਾਈਡ ਦੌਰਾਨ ਸਜਗਤਾ

ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਓਨੇ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਪਰਖੋ, ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਰੱਖੋ। ਬੀਮਾ, ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਾਲੀਆਂ ਡਿਜੀਟਲ ਕਾਪੀਆਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਕੇ ਪਹਿਲੇ ਦਸ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੌਲੀ ਚਲਾਓ। ਸੁਣੋ, ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬਦਲਾਅ ਕਰੋ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਗਾਤਾਰ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਸਜਗ ਰਾਈਡਰ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਣ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਰਾਈਡ ਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਇਨਾਮ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਹੈਂਕੜ ਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਜੋ ਲੋਕ ਛੋਟੀਆਂ-ਛੋਟੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਦਾ ਖ਼ਿਆਲ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਣਸੁਖਾਵੀਆਂ ਹੈਰਾਨੀਆਂ ਘੱਟ ਹੀ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ।