ਬਲੌਗ

ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੂਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿਓ

ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਤੋਂ ਦੋ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧਾਂ ਦੌਰਾਨ ਫੌਜ ਦਾ ਸਪਲਾਇਰ ਬਣਨ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦਾ ਸਦੀਵੀ ਵਿਸ਼ਵ-ਪੱਧਰੀ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣਨ ਤੱਕ ਦਾ ਸਫ਼ਰ

ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਰਾਈਡਰ ਇੱਕ ਖ਼ਾਮੋਸ਼ ਸੱਚਾਈ ਨੂੰ ਸੁਭਾਵਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝਦੇ ਹਨ: ਤੁਸੀਂ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੁਨਰਮੰਦ ਰਾਈਡਰ ਹੋ ਕੇ ਵੀ ਉੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਰਾਈਡਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਹਰ ਰਾਈਡਰ ਇਸ ਪਲ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਗੂੰਜ ਵਿੱਚ ਢਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਅੱਗੇ ਬੇਅੰਤ ਫੈਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਹ ਥਰੌਟਲ ਨਾਲ ਤਾਲ ਮਿਲਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਯੂਏਈ ਦਾ ਨਾਂ ਸੁਣਦਿਆਂ ਹੀ ਗਗਨਚੁੰਬੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਉੱਭਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਰਾਈਡਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੋ ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਅਣਗੌਲਿਆ ਖੇਡ ਦਾ ਮੈਦਾਨ ਹੈ।

ਹਰ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਰਾਈਡਰ ਕੋਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਮਿੰਦਗੀ ਭਰੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਨਿੱਜੀ ਖ਼ਜ਼ਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਉੱਤੇ ਬਾਈਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣਾ, ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਜਾਣਾ, ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਣਾ…

ਕੁਝ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੈ Royal Enfield - ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਯਾਦਾਂ, ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਉਹ ਵੱਖਰੀ ਧੁਕ-ਧੁਕ ਰਚਦੀ ਹੈ ਜੋ…

ਹਰ ਬਾਈਕਰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬੀ ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਐਂਡਿਊਰੈਂਸ ਰਾਈਡ ਵਿੱਚ ਕੀ ਫ਼ਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਉੱਤਰੀ ਭਾਰਤ ਰਾਈਡਰਾਂ ਲਈ ਬੇਮਿਸਾਲ ਖੇਡ ਦਾ ਮੈਦਾਨ ਹੈ: 5,000 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢਕੇ ਦੱਰੇ, ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਮੱਠ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਾਂਗ ਸ਼ਾਂਤ ਝੀਲਾਂ ਅਤੇ ਦਰਿਆਈ ਵਾਦੀਆਂ, ਜੋ ਹਾਈਵੇਅ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਦੁਨੀਆ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਹਰ ਨਵੇਂ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਰਾਈਡ ਯਾਦ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ: ਘਬਰਾਹਟ, ਲੋੜੋਂ ਵੱਧ ਭਰੋਸਾ, ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਕੱਸੇ ਹੋਏ ਮੋਢੇ ਜੋ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣ ਦਾ ਦਿਖਾਵਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।