Top 7 des itinéraires moto en Inde du Nord plébiscités par les motards

L’Inde du Nord est un terrain de jeu inégalé pour les motards : cols enneigés à plus de 5 000 mètres, monastères isolés, lacs-miroirs et vallées fluviales qui semblent à mille lieues de la route principale. Que vous rêviez du grand classique jusqu’à Leh, d’une traversée sauvage du Zanskar ou d’une sortie plus tranquille dans les vallées verdoyantes de l’Himachal, ces sept itinéraires sont ceux vers lesquels les motards reviennent sans cesse. Voici ce qui fait la singularité de chacun, et ce qu’il faut prévoir avant de partir. 1) Manali → Leh (le grand classique en haute altitude) Pourquoi les motards adorent : c’est du pur théâtre himalayen – des cols sauvages, des paysages lunaires et une ambiance de haute altitude époustouflante. Comptez environ 430–475 km de route de montagne entre Manali et Leh, avec des points culminants comme le Rohtang, le Baralacha et le Taglang La (~5 328 m) avant d’arriver à Leh. Deux jours de route raisonnables, des étapes à Keylong / Jispa / Sarchu et une bonne hydratation sont indispensables. La route est entretenue par la Border Roads Organisation, mais elle ferme selon les saisons (les fermetures hivernales commencent généralement fin novembre) : consultez toujours les informations de la BRO avant de partir. 2) Srinagar → Leh (la route des lacs, des cols et des vallées) Pourquoi les motards la préfèrent : des vues spectaculaires sur la vallée et une montée plus progressive que sur Manali → Leh. Sur environ 420–434 km, vous passez par Sonamarg, le Zoji La (un col légendaire), Drass, Kargil, puis le Fotu La avant d’entrer au Ladakh. C’est faisable en une journée si vous poussez, mais beaucoup la coupent en s’arrêtant à Kargil ou à Drass. La route ouvre à la fin du printemps et ferme avec les neiges de l’hiver ; prévoyez soigneusement les autorisations et les arrêts carburant. 3) Circuit de la vallée de la Spiti (Shimla / Kinnaur → Kaza → Chandratal) Pourquoi les motards l’aiment : des panoramas lunaires, des monastères isolés et l’authenticité des petites villes. Il existe deux grandes approches – par le Kinnaur (Shimla → Reckong Peo → Kalpa → Nako → Kaza) ou par Manali → col du Kunzum → Kaza – chacune offrant des paysages et une logistique différents. Prévoyez plusieurs jours de route ; le circuit peut se boucler en 6 à 10 jours selon vos arrêts. Le Kunzum et les routes de l’intérieur de la Spiti dépendent des ouvertures saisonnières ; vérifiez l’état actuel des cols (l’accès au Kunzum et à Chandratal varie d’une saison à l’autre). 4) Leh → Nubra → Pangong → Tso Moriri (la boucle du Ladakh) Pourquoi elle est vénérée : des lacs de haute altitude, les dunes de la Nubra et des couleurs irréelles à Pangong et à Tso Moriri. Ce circuit enchaîne des cols comme le Khardung La et, pour les variantes plus corsées, le Marsimik La / Umling La à l’intention des plus aventureux. Les motards prévoient souvent 6 à 10 jours pour une boucle confortable (et pour s’acclimater). Les récents longs trajets en solo à travers le Ladakh et le Zanskar témoignent de la popularité croissante de ce circuit et des défis hors route qu’il propose. 5) Manali → Darcha → Padum (la route du Zanskar – hors route et épique) Pourquoi les motards aguerris la choisissent : le Zanskar s’adresse à ceux qui aiment le vrai hors route – traversées de rivières sauvages, ravines gelées en début et fin de saison, services rares. L’itinéraire Manali-Darcha-Padum (tronçons du Shinku La / Shinkula) ouvre plus tard au printemps et est de plus en plus signalé comme praticable en été, mais certaines sections restent isolées et demandent souvent des informations locales sur l’état des cols. Attendez-vous à de longues portions sans carburant. (discoverlehladakh.in) 6) Shimla → Kinnaur → Spiti (le tronçon de la route Hindustan–Tibet) Pourquoi c’est un classique : cette ancienne route trans-himalayenne (NH5) serpente entre vergers, falaises sculptées et déserts alpins – une palette qui change chaque jour. Reckong Peo → Kalpa → Sangla → Nako → Kaza est un parcours magnifique et riche en culture. La montée est progressive comparée au Ladakh, ce qui aide à l’acclimatation si vous comptez poursuivre vers le nord. L’entretien assuré par la BRO est régulier, mais attendez-vous à des passages à voie unique et à des épingles serrées. 7) Vallée de la Tirthan → boucle du parc national du Grand Himalaya (la sortie verte de l’Himachal) Pourquoi elle est sous-estimée : pour les motards qui préfèrent les routes au bord de l’eau, les forêts de pins et les routes plus calmes, la boucle de la Tirthan (Shimla → Tirthan → col du Jalori → Banjar) est ressourçante et assez technique pour être amusante, sans les extrêmes de l’Himalaya. C’est le genre de sortie qui associe les stands de thé du matin au charme des petites routes sinueuses, idéale comme échauffement avant d’attaquer des cols plus élevés. (indiamotorbiketour.com)