उत्तर भारत के 7 बेहतरीन मोटरसाइकिल रूट, जिन पर राइडर्स आँख मूँदकर भरोसा करते हैं

उत्तर भारत राइडर्स के लिए किसी खेल के मैदान से कम नहीं है: 5,000 मीटर से ऊँचे बर्फ़ से ढके दर्रे, दूर-दराज़ के मठ, आईने जैसी शांत झीलें और नदी घाटियाँ, जो हाईवे से मीलों दूर किसी और ही दुनिया जैसी लगती हैं। चाहे आपका सपना लेह तक की क्लासिक राइड का हो, ज़ांस्कर के पथरीले रास्तों को पार करने का हो, या हिमाचल की हरी-भरी घाटियों में सुकून भरी राइड का, ये सात रूट वे हैं जिन पर राइडर्स बार-बार लौटते हैं। जानिए हर रूट में क्या ख़ास है और निकलने से पहले किन बातों की प्लानिंग करनी चाहिए। 1) मनाली → लेह (हाई-ऑल्टिट्यूड की क्लासिक राइड) राइडर्स इसके दीवाने क्यों हैं: यह हिमालय का असली नज़ारा है, जिसमें बीहड़ दर्रे, चाँद जैसे वीरान इलाक़े और ऊँचाई का रोमांच सब कुछ है। मनाली से लेह तक करीब 430–475 किमी का पहाड़ी रास्ता है, जिसमें रोहतांग, बारालाचा ला और तगलांग ला (~5,328 मीटर) जैसे ऊँचे पड़ाव आते हैं, और फिर आप लेह पहुँचते हैं। दो आरामदेह दिनों में सफ़र बाँटना, केलांग / जिस्पा / सरचू में रुकना और लगातार पानी पीते रहना बेहद ज़रूरी है। यह हाईवे बॉर्डर रोड्स ऑर्गनाइज़ेशन (BRO) की देखरेख में है, लेकिन मौसम के हिसाब से बंद हो जाता है (सर्दियों में बंद होना आमतौर पर नवंबर के आख़िर से शुरू होता है); निकलने से पहले BRO के अपडेट ज़रूर देखें। 2) श्रीनगर → लेह (झील, दर्रे और घाटी वाला रूट) राइडर्स इसे क्यों पसंद करते हैं: घाटी के शानदार नज़ारे और मनाली→लेह के मुक़ाबले ज़्यादा आसान चढ़ाई। करीब 420–434 किमी के इस सफ़र में आप सोनमर्ग, ज़ोजिला (एक मशहूर दर्रा), द्रास, कारगिल और फिर फोतू ला पार करके लद्दाख पहुँचते हैं। ज़ोर लगाएँ तो यह एक दिन में पूरा हो सकता है, लेकिन कई राइडर्स कारगिल या द्रास में रुककर इसे दो हिस्सों में बाँट लेते हैं। यह सड़क वसंत के आख़िर में खुलती है और सर्दियों की बर्फ़ के साथ बंद हो जाती है; परमिट और फ़्यूल स्टॉप की प्लानिंग सावधानी से करें। 3) स्पीति वैली सर्किट (शिमला / किन्नौर → काज़ा → चंद्रताल) राइडर्स इसे क्यों इतना चाहते हैं: चाँद जैसे नज़ारे, दूर-दराज़ के मठ और छोटे क़स्बों की सच्ची रंगत। यहाँ पहुँचने के दो मुख्य रास्ते हैं: किन्नौर होकर (शिमला → रेकांग पियो → कल्पा → नाको → काज़ा) या मनाली → कुंजुम दर्रा → काज़ा, और दोनों में अलग नज़ारे और अलग इंतज़ाम हैं। कई दिनों की राइड के लिए तैयार रहें; रुकने की जगहों के हिसाब से यह सर्किट 6-10 दिनों में पूरा हो सकता है। कुंजुम और स्पीति के अंदरूनी रास्ते मौसम के हिसाब से खुलते हैं; दर्रों की मौजूदा स्थिति ज़रूर जाँचें (कुंजुम/चंद्रताल का रास्ता हर सीज़न में अलग होता है)। 4) लेह → नुब्रा → पैंगोंग → त्सो मोरीरी (लद्दाख लूप) यह इतना ख़ास क्यों है: ऊँचाई पर बसी झीलें, नुब्रा के रेतीले टीले, और पैंगोंग व त्सो मोरीरी के अनोखे रंग। इस सर्किट में खारदुंग ला जैसे दर्रे आते हैं, और ज़्यादा मुश्किल रास्तों पर, बेहद दुस्साहसी राइडर्स के लिए, मार्सिमिक ला / उमलिंग ला भी जुड़ जाते हैं। आरामदेह लूप के लिए (और शरीर को ऊँचाई का आदी बनाने के लिए) राइडर्स आमतौर पर 6-10 दिन रखते हैं। लद्दाख/ज़ांस्कर में हाल की लंबी सोलो राइड्स इस सर्किट की बढ़ती लोकप्रियता और इसमें मिलने वाली ऑफ़-रोड चुनौतियों को दिखाती हैं। 5) मनाली → दारचा → पदुम (ज़ांस्कर रोड: ऑफ़-रोड और बेहद रोमांचक) हार्डकोर राइडर्स इसे क्यों चुनते हैं: ज़ांस्कर उन लोगों के लिए है जिन्हें पक्की सड़क से हटकर गंभीर राइडिंग पसंद है, जहाँ नदियों को पार करना पड़ता है, सीज़न की शुरुआत और अंत में जमे हुए नाले मिलते हैं, और सुविधाएँ बहुत कम हैं। मनाली-दारचा-पदुम रूट (शिंकु ला / शिंकुला के हिस्से) वसंत में देर से खुलता है और अब गर्मियों में भी राइड के लायक बताया जा रहा है, लेकिन कई हिस्से सुनसान रहते हैं और दर्रे की स्थिति के लिए अक्सर स्थानीय जानकारी चाहिए होती है। लंबे हिस्सों में फ़्यूल न मिलने के लिए तैयार रहें। (discoverlehladakh.in) 6) शिमला → किन्नौर → स्पीति (हिंदुस्तान–तिब्बत हाईवे वाला हिस्सा) यह क्लासिक क्यों है: यह पुराना ट्रांस-हिमालयन रूट (NH5) बाग़ानों, तराशी हुई चट्टानों और ऊँचे पहाड़ी रेगिस्तानों से गुज़रता है, और हर दिन नज़ारों के रंग बदलते जाते हैं। रेकांग पियो → कल्पा → सांगला → नाको → काज़ा का रास्ता ख़ूबसूरत भी है और संस्कृति से भी भरपूर। लद्दाख की तुलना में चढ़ाई धीरे-धीरे बढ़ती है, जिससे अगर आप आगे उत्तर की ओर जाना चाहें तो शरीर को ऊँचाई का आदी होने में मदद मिलती है। BRO की देखरेख लगातार बनी रहती है, फिर भी कहीं-कहीं सिंगल-लेन हिस्से और तीखे हेयरपिन मोड़ मिलेंगे। 7) तीर्थन वैली → ग्रेट हिमालयन नेशनल पार्क लूप (हिमाचल की हरी-भरी राइड) यह क्यों कम आँका जाता है: जिन राइडर्स को नदी किनारे के रास्ते, चीड़ के जंगल और शांत सड़कें पसंद हैं, उनके लिए तीर्थन लूप (शिमला → तीर्थन → जलोड़ी दर्रा → बंजार) सुकून देने वाला है, और इतना टेक्निकल भी कि हिमालय की कठिनाइयों के बिना मज़ा आए। यह उस तरह की राइड है जिसमें सुबह की चाय की टपरियाँ और सिंगल-ट्रैक का आकर्षण साथ मिलते हैं, और ऊँचे दर्रों पर जाने से पहले वॉर्म-अप के लिए यह एकदम सही है। (indiamotorbiketour.com)