ਉੱਤਰੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਟੌਪ 7 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰੂਟ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਾਈਡਰ ਸਹੁੰ ਖਾਂਦੇ ਹਨ

ਉੱਤਰੀ ਭਾਰਤ ਰਾਈਡਰਾਂ ਲਈ ਬੇਮਿਸਾਲ ਖੇਡ ਦਾ ਮੈਦਾਨ ਹੈ: 5,000 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢਕੇ ਦੱਰੇ, ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਮੱਠ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਾਂਗ ਸ਼ਾਂਤ ਝੀਲਾਂ ਅਤੇ ਦਰਿਆਈ ਵਾਦੀਆਂ, ਜੋ ਹਾਈਵੇਅ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਦੁਨੀਆ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਲੇਹ ਤੱਕ ਦੀ ਕਲਾਸਿਕ ਰਾਈਡ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਜ਼ਾਂਸਕਰ ਦਾ ਔਖਾ ਅਤੇ ਪਥਰੀਲਾ ਸਫ਼ਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਹਿਮਾਚਲ ਦੀਆਂ ਹਰੀਆਂ-ਭਰੀਆਂ ਵਾਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਂਤ ਰਾਈਡ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਸੱਤ ਰੂਟ ਉਹ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਰਾਈਡਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪਰਤਦੇ ਹਨ। ਜਾਣੋ ਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਖ਼ਾਸ ਕੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। 1) ਮਨਾਲੀ → ਲੇਹ (ਉੱਚਾਈ ਦੀ ਕਲਾਸਿਕ ਰਾਈਡ) ਰਾਈਡਰ ਇਸ ਦੇ ਇੰਨੇ ਦੀਵਾਨੇ ਕਿਉਂ ਹਨ: ਇਹ ਖ਼ਾਲਸ ਹਿਮਾਲਿਆਈ ਨਜ਼ਾਰਾ ਹੈ - ਖੁਰਦਰੇ ਦੱਰੇ, ਚੰਦ ਵਰਗੇ ਪਹਾੜੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਉੱਚਾਈ ਦਾ ਰੋਮਾਂਚ। ਮਨਾਲੀ ਤੋਂ ਲੇਹ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 430–475 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੇਹ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੋਹਤਾਂਗ, ਬਾਰਾਲਾਚਾ ਅਤੇ ਤੰਗਲੰਗ ਲਾ (~5,328 ਮੀਟਰ) ਵਰਗੇ ਉੱਚੇ ਪੜਾਅ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਦੋ ਸਮਝਦਾਰੀ ਭਰੇ ਦਿਨ, ਕੇਲਾਂਗ / ਜਿਸਪਾ / ਸਰਚੂ ਵਿੱਚ ਠਹਿਰਾਅ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਪਾਣੀ ਪੀਂਦੇ ਰਹਿਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਬਾਰਡਰ ਰੋਡਜ਼ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮੌਸਮ ਅਨੁਸਾਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਬੰਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਅਖ਼ੀਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ); ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੀਆਰਓ ਦੀਆਂ ਤਾਜ਼ਾ ਜਾਣਕਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰ ਦੇਖੋ। 2) ਸ੍ਰੀਨਗਰ → ਲੇਹ (ਝੀਲਾਂ, ਦੱਰਿਆਂ ਅਤੇ ਵਾਦੀਆਂ ਦਾ ਰੂਟ) ਰਾਈਡਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਵਾਦੀ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਜ਼ਾਰੇ ਅਤੇ ਮਨਾਲੀ→ਲੇਹ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੜ੍ਹਾਈ। ਲਗਭਗ 420–434 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਇਸ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਸੋਨਮਰਗ, ਜ਼ੋਜਿਲਾ (ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਦੱਰਾ), ਦਰਾਸ, ਕਾਰਗਿਲ ਅਤੇ ਫਿਰ ਫੋਤੂ ਲਾ ਤੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਲੱਦਾਖ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਜ਼ੋਰ ਲਾਓ ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਦੀ ਰਾਈਡ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਈਡਰ ਕਾਰਗਿਲ ਜਾਂ ਦਰਾਸ ਵਿੱਚ ਰੁਕ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਸੜਕ ਬਸੰਤ ਦੇ ਅਖ਼ੀਰ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਪਰਮਿਟ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਸਟਾਪਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬਣਾਓ। 3) ਸਪਿਤੀ ਵਾਦੀ ਸਰਕਟ (ਸ਼ਿਮਲਾ / ਕਿੰਨੌਰ → ਕਾਜ਼ਾ → ਚੰਦਰਤਾਲ) ਰਾਈਡਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਚੰਦਰਮਾ ਵਰਗੇ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਮੱਠ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕਸਬਿਆਂ ਦੀ ਖ਼ਾਲਸ ਅਪਣੱਤ। ਇੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਰਸਤੇ ਹਨ - ਕਿੰਨੌਰ ਰਾਹੀਂ (ਸ਼ਿਮਲਾ → ਰੇਕੌਂਗ ਪੀਓ → ਕਲਪਾ → ਨਾਕੋ → ਕਾਜ਼ਾ) ਜਾਂ ਮਨਾਲੀ → ਕੁੰਜ਼ੁਮ ਦੱਰਾ → ਕਾਜ਼ਾ ਰਾਹੀਂ — ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਨਜ਼ਾਰੇ ਅਤੇ ਇੰਤਜ਼ਾਮ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਰਾਈਡ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ; ਠਹਿਰਾਵਾਂ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਇਹ ਸਰਕਟ 6-10 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁੰਜ਼ੁਮ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪਿਤੀ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਮੌਸਮੀ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ; ਦੱਰਿਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਲਤ ਜ਼ਰੂਰ ਦੇਖੋ (ਕੁੰਜ਼ੁਮ/ਚੰਦਰਤਾਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ)। 4) ਲੇਹ → ਨੁਬਰਾ → ਪੈਂਗੋਂਗ → ਸੋ ਮੋਰੀਰੀ (ਲੱਦਾਖ ਲੂਪ) ਇਸ ਦੀ ਇੰਨੀ ਇੱਜ਼ਤ ਕਿਉਂ ਹੈ: ਉੱਚਾਈ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਝੀਲਾਂ, ਨੁਬਰਾ ਦੇ ਰੇਤ ਦੇ ਟਿੱਬੇ, ਅਤੇ ਪੈਂਗੋਂਗ ਤੇ ਸੋ ਮੋਰੀਰੀ ਦੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਵਰਗੇ ਰੰਗ। ਇਹ ਸਰਕਟ ਖਾਰਦੁੰਗ ਲਾ ਵਰਗੇ ਦੱਰਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਔਖੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਾਹਸੀ ਰਾਈਡਰਾਂ ਲਈ ਮਰਸੀਮਿਕ ਲਾ / ਉਮਲਿੰਗ ਲਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਰਾਈਡਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਲੂਪ ਲਈ (ਅਤੇ ਉੱਚਾਈ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ) 6-10 ਦਿਨ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਲੱਦਾਖ/ਜ਼ਾਂਸਕਰ ਵਿੱਚ ਹਾਲੀਆ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਇਕੱਲੀਆਂ ਰਾਈਡਾਂ ਇਸ ਸਰਕਟ ਦੀ ਵਧਦੀ ਮਕਬੂਲੀਅਤ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਿਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। 5) ਮਨਾਲੀ → ਦਾਰਚਾ → ਪਦੁਮ (ਜ਼ਾਂਸਕਰ ਰੋਡ — ਆਫ-ਰੋਡ ਅਤੇ ਬੇਹੱਦ ਰੋਮਾਂਚਕ) ਪੱਕੇ ਰਾਈਡਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਚੁਣਦੇ ਹਨ: ਜ਼ਾਂਸਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹਟ ਕੇ ਗੰਭੀਰ ਰਾਈਡਿੰਗ ਪਸੰਦ ਹੈ - ਜੋਖਮ ਭਰੇ ਦਰਿਆ ਪਾਰ ਕਰਨੇ, ਮੌਸਮ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ/ਅਖ਼ੀਰ ਵਿੱਚ ਜੰਮੀਆਂ ਖੱਡਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਹੂਲਤਾਂ। ਮਨਾਲੀ-ਦਾਰਚਾ-ਪਦੁਮ ਰੂਟ (ਸ਼ਿੰਕੂ ਲਾ / ਸ਼ਿੰਕੁਲਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ) ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਇਸ 'ਤੇ ਰਾਈਡ ਹੋ ਸਕਣ ਦੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਹਾਲੇ ਵੀ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਦੱਰਿਆਂ ਦੀ ਹਾਲਤ ਬਾਰੇ ਸਥਾਨਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਨਾ ਮਿਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ। (discoverlehladakh.in) 6) ਸ਼ਿਮਲਾ → ਕਿੰਨੌਰ → ਸਪਿਤੀ (ਹਿੰਦੁਸਤਾਨ–ਤਿੱਬਤ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਹਿੱਸਾ) ਇਹ ਕਲਾਸਿਕ ਕਿਉਂ ਹੈ: ਇਹ ਪੁਰਾਣਾ ਟਰਾਂਸ-ਹਿਮਾਲਿਆਈ ਰੂਟ (NH5) ਬਾਗ਼ਾਂ, ਤਰਾਸ਼ੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਅਤੇ ਠੰਢੇ ਰੇਗਿਸਤਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ - ਹਰ ਰੋਜ਼ ਬਦਲਦੇ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਪੈਲੇਟ। ਰੇਕੌਂਗ ਪੀਓ → ਕਲਪਾ → ਸਾਂਗਲਾ → ਨਾਕੋ → ਕਾਜ਼ਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਮਨਮੋਹਕ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮੀਰ ਹੈ। ਲੱਦਾਖ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਥੇ ਚੜ੍ਹਾਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚਾਈ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਬੀਆਰਓ ਵੱਲੋਂ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ-ਲੇਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਤੰਗ ਹੇਅਰਪਿਨ ਮੋੜਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ। 7) ਤੀਰਥਨ ਵਾਦੀ → ਗ੍ਰੇਟ ਹਿਮਾਲੀਅਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਲੂਪ (ਹਿਮਾਚਲ ਦੀ ਹਰਿਆਲੀ ਭਰੀ ਰਾਈਡ) ਇਸ ਦੀ ਕਦਰ ਘੱਟ ਕਿਉਂ ਪੈਂਦੀ ਹੈ: ਜਿਹੜੇ ਰਾਈਡਰ ਦਰਿਆ ਕੰਢੇ ਦੇ ਰਸਤੇ, ਚੀੜ੍ਹ ਦੇ ਜੰਗਲ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਸੜਕਾਂ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਤੀਰਥਨ ਲੂਪ (ਸ਼ਿਮਲਾ → ਤੀਰਥਨ → ਜਲੋੜੀ ਦੱਰਾ → ਬੰਜਾਰ) ਤਾਜ਼ਗੀ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿਮਾਲਿਆ ਦੀਆਂ ਅੱਤਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਜਿੰਨੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਾਈਡ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਵੇਰ ਦੇ ਚਾਹ ਦੇ ਢਾਬੇ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਟ੍ਰੈਕ ਦਾ ਸੁਹੱਪਣ ਇਕੱਠੇ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਦੱਰਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਰਮ-ਅੱਪ ਲਈ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। (indiamotorbiketour.com)