Top 7 tras motocyklowych w północnych Indiach, którym ufają motocykliści

Północne Indie to raj dla motocyklistów, jakiego próżno szukać gdzie indziej: ośnieżone przełęcze powyżej 5000 metrów, odległe klasztory, gładkie jak lustro jeziora i doliny rzek, które wydają się leżeć o całe światy od szosy. Niezależnie od tego, czy marzysz o klasycznym przejeździe do Leh, surowej przeprawie przez Zanskar, czy spokojniejszej jeździe zielonymi dolinami Himachalu, te siedem tras to miejsca, do których motocykliści wracają raz po raz. Oto, co czyni każdą z nich wyjątkową i co warto zaplanować przed wyjazdem. 1) Manali → Leh (klasyczny przejazd na wysokościach) Dlaczego motocykliści za nią szaleją: to czysty himalajski spektakl – surowe przełęcze, księżycowe krajobrazy i wysokogórski dramatyzm. Czeka na ciebie około 430–475 km górskiej drogi z Manali do Leh, z takimi punktami kulminacyjnymi jak Rohtang, Baralacha i Taglang La (ok. 5328 m), zanim wjedziesz do Leh. Niezbędne są dwa rozsądnie zaplanowane dni podróży, postoje w Keylong / Jispa / Sarchu i regularne nawadnianie. Drogą zarządza Border Roads Organisation, ale jest ona zamykana sezonowo (zimowe zamknięcia zwykle zaczynają się pod koniec listopada), dlatego przed wyjazdem zawsze sprawdzaj komunikaty BRO. 2) Srinagar → Leh (trasa jezior, przełęczy i dolin) Dlaczego motocykliści ją wybierają: efektowne widoki na doliny i łagodniejszy profil podjazdów niż na trasie Manali→Leh. Na dystansie około 420–434 km mijasz Sonamarg, Zoji La (legendarną przełęcz), Drass, Kargil, a potem Fotu La, by wjechać do Ladakhu. Da się ją pokonać w jeden dzień, jeśli mocniej przyciśniesz, ale wielu motocyklistów dzieli ją postojem w Kargil lub Drass. Droga otwiera się późną wiosną i zamyka wraz z zimowymi śniegami; zadbaj o pozwolenia i uważnie zaplanuj postoje na tankowanie. 3) Pętla Spiti Valley (Shimla / Kinnaur → Kaza → Chandratal) Dlaczego motocykliści ją kochają: księżycowe widoki, odległe klasztory i autentyczny klimat małych miasteczek. Są dwa główne dojazdy – przez Kinnaur (Shimla → Reckong Peo → Kalpa → Nako → Kaza) lub przez Manali → przełęcz Kunzum → Kaza – każdy oferuje inne krajobrazy i inną logistykę. Przygotuj się na jazdę wielodniową; pętlę można zamknąć w 6–10 dni, zależnie od liczby postojów. Przełęcz Kunzum i drogi w głębi Spiti są otwierane sezonowo, więc sprawdzaj aktualny stan przejezdności (dostęp do Kunzum i Chandratal zmienia się z sezonu na sezon). 4) Leh → Nubra → Pangong → Tso Moriri (pętla Ladakhu) Dlaczego jest tak czczona: wysokogórskie jeziora, wydmy w Nubrze i surrealistyczne kolory Pangongu oraz Tso Moriri. Ta pętla łączy przełęcze, takie jak Khardung La, a w trudniejszych wariantach – dla największych śmiałków – także Marsimik La / Umling La. Motocykliści zwykle planują na komfortową pętlę 6–10 dni (także na aklimatyzację). Niedawne długodystansowe przejazdy solo przez Ladakh i Zanskar pokazują rosnącą popularność tej trasy i mieszankę wyzwań terenowych, jakie oferuje. 5) Manali → Darcha → Padum (droga zanskarska – offroad i epicka przygoda) Dlaczego wybierają ją twardziele: Zanskar jest dla tych, którzy lubią poważną jazdę poza asfaltem – surowe przeprawy przez rzeki, zamarznięte wąwozy na początku i pod koniec sezonu oraz niewiele punktów usługowych. Trasa Manali–Darcha–Padum (odcinki przez Shinku La / Shinkula) otwiera się później wiosną i coraz częściej jest opisywana jako przejezdna w miesiącach letnich, ale niektóre jej fragmenty pozostają odludne i często wymagają lokalnych informacji o stanie przełęczy. Spodziewaj się długich odcinków bez stacji paliw. (discoverlehladakh.in) 6) Shimla → Kinnaur → Spiti (odcinek Hindustan–Tibet Highway) Dlaczego to klasyk: ta starsza trasa transhimalajska (NH5) wije się wśród sadów, rzeźbionych klifów i alpejskich pustyń – każdego dnia inna paleta barw. Odcinek Reckong Peo → Kalpa → Sangla → Nako → Kaza jest malowniczy i bogaty kulturowo. Podjazd jest łagodny w porównaniu z Ladakhem, co pomaga w aklimatyzacji, jeśli planujesz jechać dalej na północ. BRO regularnie dba o stan drogi, ale spodziewaj się odcinków z jednym pasem ruchu i ciasnych serpentyn. 7) Dolina Tirthan → pętla wokół Great Himalayan National Park (zielony przejazd po Himachalu) Dlaczego jest niedoceniana: dla motocyklistów, którzy wolą trasy wzdłuż rzek, sosnowe lasy i spokojniejsze drogi, pętla Tirthan (Shimla → Tirthan → przełęcz Jalori → Banjar) działa kojąco i jest na tyle techniczna, że daje frajdę bez himalajskich ekstremów. To przejazd, w którym poranna herbata w przydrożnym straganie łączy się z urokiem wąskich dróg, idealny na rozgrzewkę przed zdobywaniem wyższych przełęczy. (indiamotorbiketour.com)