As 7 melhores rotas de moto no norte da Índia, aprovadas por quem pilota

O norte da Índia é um paraíso para motociclistas como nenhum outro: passagens cobertas de neve a mais de 5.000 metros, mosteiros remotos, lagos tão calmos que parecem espelhos e vales de rios que parecem estar a mundos de distância da rodovia. Seja qual for o seu sonho, o clássico até Leh, uma travessia selvagem por Zanskar ou um passeio mais tranquilo pelos vales verdes de Himachal, estas sete rotas são as que os motociclistas sempre querem repetir. Veja o que torna cada uma especial e o que planejar antes de partir. 1) Manali → Leh (O clássico de alta altitude) Por que os motociclistas amam: é puro espetáculo do Himalaia, com passagens selvagens, paisagens lunares e muito drama de alta altitude. Prepare-se para cerca de 430–475 km de estrada de montanha entre Manali e Leh, com pontos altos como Rohtang, Baralacha e Taglang La (~5.328 m) antes de você chegar a Leh. Dois dias de viagem bem divididos, paradas em Keylong / Jispa / Sarchu e hidratação constante são essenciais. A estrada é mantida pela Border Roads Organisation, mas fecha por temporada (o fechamento de inverno geralmente começa no fim de novembro); confira sempre as atualizações da BRO antes de sair. 2) Srinagar → Leh (A rota dos lagos, passagens e vales) Por que os motociclistas preferem: vistas dramáticas do vale e uma subida mais suave em comparação com Manali → Leh. Em cerca de 420–434 km, você passa por Sonamarg, Zoji La (uma passagem lendária), Drass, Kargil e depois Fotu La, já rumo a Ladakh. Dá para fazer em um dia inteiro se você acelerar, mas muita gente divide o trajeto com uma parada em Kargil ou Drass. A estrada abre no fim da primavera e fecha com a neve do inverno; planeje as autorizações e as paradas para abastecer com cuidado. 3) Circuito do Vale de Spiti (Shimla / Kinnaur → Kaza → Chandratal) Por que os motociclistas adoram: cenários lunares, mosteiros remotos e a autenticidade das cidades pequenas. Existem duas formas principais de chegar: por Kinnaur (Shimla → Reckong Peo → Kalpa → Nako → Kaza) ou por Manali → Passagem de Kunzum → Kaza, cada uma com paisagens e logística diferentes. Conte com vários dias de pilotagem; o circuito pode ser feito em 6-10 dias, dependendo das paradas. As estradas de Kunzum e do interior de Spiti dependem da abertura sazonal; verifique a situação atual das passagens (o acesso a Kunzum/Chandratal muda a cada temporada). 4) Leh → Nubra → Pangong → Tso Moriri (O circuito de Ladakh) Por que é tão reverenciado: lagos de alta altitude, dunas em Nubra e cores surreais em Pangong e Tso Moriri. Este circuito une passagens como Khardung La e, nas variantes mais difíceis, Marsimik La / Umling La para os mais aventureiros. Os motociclistas costumam reservar 6-10 dias para fazer o circuito com tranquilidade (e para se aclimatar). Viagens longas solo recentes por Ladakh/Zanskar mostram a popularidade crescente do circuito e a mistura de desafios off-road que ele oferece. 5) Manali → Darcha → Padum (Estrada de Zanskar: off-road e épica) Por que os motociclistas mais radicais escolhem: Zanskar é para quem gosta de pilotagem off-road de verdade, com travessias de rios selvagens, ravinas congeladas no início e no fim da temporada e pouquíssimos serviços. A rota Manali-Darcha-Padum (trechos de Shinku La / Shinkula) abre mais tarde na primavera e, cada vez mais, há relatos de que dá para fazê-la nos meses de verão, mas alguns trechos continuam remotos e muitas vezes exigem informação local sobre a situação das passagens. Prepare-se para longos trechos sem posto de combustível. (discoverlehladakh.in) 6) Shimla → Kinnaur → Spiti (Trecho da Hindustan–Tibet Highway) Por que é um clássico: esta rota trans-himalaia mais antiga (NH5) serpenteia entre pomares, penhascos esculpidos e desertos alpinos, uma paleta de cores diferente a cada dia. Reckong Peo → Kalpa → Sangla → Nako → Kaza é uma sequência cênica e culturalmente rica. A subida é gradual em comparação com Ladakh, o que ajuda na aclimatação se você planeja seguir mais ao norte. A manutenção da BRO é constante, mas espere trechos de pista única e curvas fechadas. 7) Vale de Tirthan → Circuito do Great Himalayan National Park (O passeio verde de Himachal) Por que é subestimado: para quem prefere rotas à beira de rios, florestas de pinheiros e estradas mais tranquilas, o circuito de Tirthan (Shimla → Tirthan → Passagem de Jalori → Banjar) é revigorante e técnico o bastante para ser divertido, sem os extremos do Himalaia. É o tipo de passeio que combina barraquinhas de chá pela manhã com o charme de trilhas estreitas, e é ideal como aquecimento antes de encarar passagens mais altas. (indiamotorbiketour.com)