Топ-7 мотомаршрутов по северной Индии, в которые влюблены байкеры

Север Индии — настоящая площадка для байкеров: заснеженные перевалы выше 5000 метров, удалённые монастыри, зеркальные озёра и речные долины, которые кажутся другим миром по сравнению с обычной трассой. Мечтаете ли вы о классическом пути в Лех, суровом переходе через Занскар или о более спокойной поездке по зелёным долинам Химачала — эти семь маршрутов байкеры выбирают снова и снова. Рассказываем, чем особенен каждый из них и к чему стоит подготовиться перед выездом. 1) Манали → Лех (классический высокогорный маршрут) Почему байкеры в восторге: это настоящий гималайский спектакль — дикие перевалы, лунные пейзажи и захватывающие высокогорные виды. От Манали до Леха вас ждёт около 430–475 км горной дороги с такими высокими точками, как Рохтанг, Баралача-Ла и Тангланг-Ла (~5 328 м), прежде чем вы въедете в Лех. Разумно заложить два дня в пути, остановки в Кейлонге, Джиспе и Сарчу, а также пить достаточно воды — это обязательно. Трассу обслуживает Организация пограничных дорог (BRO), но сезонно она закрывается (зимой обычно с конца ноября), поэтому перед выездом всегда проверяйте сводки BRO. 2) Шринагар → Лех (маршрут озёр, перевалов и долин) Почему его предпочитают: эффектные виды на долины и более плавный набор высоты по сравнению с маршрутом Манали → Лех. На дистанции примерно 420–434 км вы проедете Сонамарг, Зоджи-Ла (легендарный перевал), Драс, Каргил, а затем Фоту-Ла — и окажетесь в Ладакхе. Если поднажать, можно уложиться в один день, но многие делят путь, останавливаясь на ночлег в Каргиле или Драсе. Дорога открывается поздней весной и закрывается с первыми зимними снегами; заранее продумайте разрешения и места заправок. 3) Кольцо долины Спити (Шимла / Киннаур → Каза → Чандратал) Почему байкеры любят этот маршрут: лунные пейзажи, удалённые монастыри и атмосфера настоящих маленьких городков. Есть два основных подхода: через Киннаур (Шимла → Реконг-Пео → Калпа → Нако → Каза) или через Манали → перевал Кунзум → Каза — у каждого свои пейзажи и своя логистика. Готовьтесь к многодневной поездке: кольцо можно проехать за 6–10 дней в зависимости от остановок. Дороги через Кунзум и внутри Спити открываются по сезону, поэтому уточняйте текущее состояние перевалов (доступ к Кунзуму и Чандраталу каждый сезон разный). 4) Лех → Нубра → Пангонг → Цо-Морири (ладакхская петля) Почему его так чтут: высокогорные озёра, дюны в Нубре и сюрреалистические цвета Пангонга и Цо-Морири. Этот маршрут объединяет такие перевалы, как Кардунг-Ла, а в более сложных вариантах — Марсимик-Ла и Умлинг-Ла для самых отчаянных. Байкеры обычно закладывают на комфортную петлю 6–10 дней (в том числе на акклиматизацию). Недавние дальние сольные поездки по Ладакху и Занскару показывают, что маршрут становится всё популярнее, а также какое множество внедорожных испытаний он предлагает. 5) Манали → Дарча → Падум (занскарская дорога: бездорожье и эпичные приключения) Почему его выбирают самые стойкие: Занскар — для тех, кто любит серьёзную езду вне асфальта: переправы через бурные реки, замёрзшие овраги в начале и конце сезона и очень редкие пункты обслуживания. Маршрут Манали — Дарча — Падум (участки у перевала Шинку-Ла) открывается поздней весной, и всё чаще сообщают, что летом его можно проехать, но отдельные отрезки остаются безлюдными, и часто нужна информация от местных о состоянии перевала. Будьте готовы к долгим отрезкам без заправок. (discoverlehladakh.in) 6) Шимла → Киннаур → Спити (участок шоссе Хиндустан — Тибет) Почему это классика: этот старый трансгималайский маршрут (NH5) вьётся через сады, резные скалы и альпийские пустыни — палитра меняется каждый день. Участок Реконг-Пео → Калпа → Сангла → Нако → Каза живописен и богат культурой. Подъём здесь более плавный, чем в Ладакхе, что помогает акклиматизации, если вы планируете ехать дальше на север. BRO поддерживает дорогу стабильно, но будьте готовы к однополосным участкам и крутым серпантинам. 7) Долина Тиртан → петля вокруг Национального парка Грейт-Гималаян (зелёная поездка по Химачалу) Почему он недооценён: для байкеров, которые любят дороги вдоль рек, сосновые леса и меньше машин, петля Тиртан (Шимла → Тиртан → перевал Джалори → Банджар) — это и отдых, и достаточно техничная езда, чтобы было интересно, без гималайских крайностей. Это та самая поездка, в которой утренний чай у придорожных лавочек сочетается с очарованием узких троп, а ещё она идеально подходит как разминка перед покорением более высоких перевалов. (indiamotorbiketour.com)