Las 7 mejores rutas en moto del norte de la India, las favoritas de los motociclistas

El norte de la India es un paraíso para los motociclistas como ningún otro: pasos nevados a más de 5,000 metros de altura, monasterios remotos, lagos como espejos y valles de ríos que parecen estar a un mundo de distancia de la carretera. Ya sea que sueñes con la clásica travesía a Leh, un cruce rudo por Zanskar o una rodada más tranquila por los valles verdes de Himachal, estas siete rutas son las que los motociclistas siempre quieren repetir. Aquí te contamos qué hace especial a cada una y qué debes planear antes de salir. 1) Manali → Leh (La clásica ruta de alta montaña) Por qué enamora a los motociclistas: es puro teatro del Himalaya, con pasos salvajes, paisajes lunares y todo el dramatismo de la altura. Prepárate para unos 430–475 km de carretera de montaña entre Manali y Leh, con puntos altos como Rohtang, Baralacha y Taglang La (~5,328 m) antes de entrar a Leh. Lo más sensato es dividirla en dos días de viaje, con paradas en Keylong / Jispa / Sarchu, y mantenerte bien hidratado. La carretera está a cargo de la Border Roads Organisation, pero cierra por temporada (los cierres de invierno suelen comenzar a finales de noviembre); consulta siempre las actualizaciones de la BRO antes de salir. 2) Srinagar → Leh (La ruta de lagos, pasos y valles) Por qué la prefieren los motociclistas: vistas espectaculares de los valles y una subida más suave que la de Manali → Leh. Con unos 420–434 km de recorrido, pasas por Sonamarg, Zoji La (un paso legendario), Drass, Kargil y luego Fotu La, ya dentro de Ladakh. Se puede hacer en un solo día si le metes ritmo, pero muchos la dividen con una parada en Kargil o Drass. La carretera abre a finales de primavera y cierra con las nevadas del invierno; planea bien los permisos y las paradas para cargar combustible. 3) Circuito del valle de Spiti (Shimla / Kinnaur → Kaza → Chandratal) Por qué la aman los motociclistas: vistas lunares, monasterios remotos y la autenticidad de los pueblos pequeños. Hay dos accesos principales: por Kinnaur (Shimla → Reckong Peo → Kalpa → Nako → Kaza) o por Manali → paso Kunzum → Kaza; cada uno ofrece paisajes y una logística distintos. Cuenta con varios días de manejo; el circuito completo se puede hacer en 6–10 días según las paradas que hagas. Las carreteras de Kunzum y del interior de Spiti dependen de las aperturas por temporada; revisa el estado actual de los pasos (el acceso a Kunzum y Chandratal cambia cada temporada). 4) Leh → Nubra → Pangong → Tso Moriri (El circuito de Ladakh) Por qué es tan venerado: lagos de alta montaña, dunas en Nubra y colores surrealistas en Pangong y Tso Moriri. Este circuito une pasos como Khardung La y, en las variantes más difíciles, Marsimik La / Umling La para los más aventureros. Los motociclistas suelen reservar de 6 a 10 días para hacerlo con calma (y para aclimatarse). Los recientes viajes largos en solitario por Ladakh y Zanskar muestran la creciente popularidad de este circuito y la mezcla de retos off-road que ofrece. 5) Manali → Darcha → Padum (La ruta de Zanskar: off-road y épica) Por qué la eligen los motociclistas más duros: Zanskar es para quienes disfrutan del manejo serio fuera del pavimento, con cruces de ríos salvajes, barrancos congelados al inicio y al final de la temporada, y muy pocos servicios. La ruta Manali-Darcha-Padum (tramos de Shinku La / Shinkula) abre más tarde en primavera y cada vez se reporta más como transitable en los meses de verano, pero algunos tramos siguen siendo remotos y a menudo se necesita información local sobre el estado de los pasos. Prepárate para tramos largos sin combustible. (discoverlehladakh.in) 6) Shimla → Kinnaur → Spiti (Tramo de la carretera Hindustan–Tíbet) Por qué es un clásico: esta antigua ruta transhimalaya (NH5) serpentea entre huertos, acantilados tallados y desiertos alpinos, con una paleta de colores distinta cada día. Reckong Peo → Kalpa → Sangla → Nako → Kaza es un recorrido muy pintoresco y de gran riqueza cultural. La subida es gradual en comparación con Ladakh, lo que ayuda a aclimatarse si piensas seguir hacia el norte. La BRO le da un mantenimiento constante, pero espera tramos de un solo carril y curvas cerradas en horquilla. 7) Valle de Tirthan → Circuito del Parque Nacional del Gran Himalaya (La rodada verde de Himachal) Por qué está subestimada: para los motociclistas que prefieren rutas junto al río, bosques de pinos y caminos más tranquilos, el circuito de Tirthan (Shimla → Tirthan → paso Jalori → Banjar) es reconfortante y lo bastante técnico para divertirse sin los extremos del Himalaya. Es el tipo de rodada que combina puestos de té por la mañana con el encanto de los caminos de una sola vía, y es ideal como calentamiento antes de enfrentar los pasos más altos. (indiamotorbiketour.com)